« Comment puis-je être crédible sur la priorité aux transports en commun et laisser des joutes politiques politiciennes qui prennent en otage une ligne de RER ? Pour moi, il y a un problème de gouvernance dans la région IDF. » Invité mardi matin chez son ami Jean-Pierre Elkabbach, Nicolas Sarkozy a récidivé sur la question des transports publics en Ile de France et plus particulièrement du RER A. Le 20 mai dernier, il avait déjà dénoncé « les passagers otages de situations inacceptables, de lignes de RER vétustes, où chaque jour un million de passagers s’entasse, assistant impuissant aux affrontements stériles et à la vétusté des investissements. Si l’Etat doit reprendre la main, l’Etat la reprendra. La priorité, ce ne sont pas les querelles politiciennes, la priorité, c’est l’efficacité. » Avec Jean-Paul Huchon et les prochaines élections régionales dans la ligne de mire de l’UMP, le chef de l’Etat infantilise les responsables politiques alors qu’il est le premier d’entre eux et promet implicitement que le « problème de gouvernance » disparaîtra si la région, à défaut de Paris, revient dans le giron de la droite. Mais il oublie de dire que l’Etat, et donc son chef, est le SEUL actionnaire de la RATP qui gère la ligne « en otage ».

Dans le même temps, depuis la décentralisation Raffarin de 2003 qui avait donné de nouvelles compétences aux collectivités locales pour ne plus avoir à assumer les dépenses (Chirac promettant de réduire les impôts d’un tiers, la patate chaude a depuis été refilée aux élus très majoritairement socialistes), la Région Ile de France s’engage depuis 2004 sur cette question avec l’hostilité affichée du gouvernement. En 2008, la Région, qui gère le syndicat des transports d’île de France (STIF) auquel Sarkozy demande de mettre la main à la patte, a consacré un budget de 1 milliard et 86 547 000 euro rien que pour les transports !

Sarkozy a également fustigé « un débat où chacun rivalise d’immobilisme et de conservatisme» qui fait que les gens sont « entassés comme des sardines », avant de faire l’annonce d’un plan où « La RATP mettrait la moitié du financement nécessaire au RER A » et le syndicat des transports d’Ile de France mettrait l’autre moitié (soit un total estimé à plus de 500 millions d’euro). Plutôt que de faire une énième annonce avec une énième promesse de financement de l’Etat (rarement tenue malgré une loi l’y obligeant, et le constat ne s’applique pas qu’à la région francilienne), l’éternel candidat Sarkozy devrait nous démontrer l’étendue de son talent en assumant le devoir qui incombe à l’Etat, via la RATP, sur les commandes de rames à double étage et l’augmentation de la fréquence aux heures de pointe. En d’autres termes et puisque Sarkozy voit des otages partout, à défaut de pouvoir faire libérer ceux de Colombie, il est bien responsable de l’exiguïté du million de voyageurs quotidien de la plus grande ligne de transport en Europe.

Monsieur Sarkozy, libérez les otages du RER A !

Crédit photo : Madjaystick (FlickR)

Résultats des municipales 2008 dans le Val d’Oise – 2ème tour